Condução Defensiva 4×2


No brasil existe uma grande extensão de estradas com pisos não asfaltados. Conforme esta realidade é indispensável que as empresas tenham na sua frota, veículos com a capacidade de se adaptarem às características que este tipo de via possui.
É importante entender que, as Pick Ups possuem um nível de conforto similar aos veículos quando circulam no asfalto, mas a aerodinâmica diferenciada exige atitude e perícia do condutor em sua estabilidade.

OBJETIVOS

- Aperfeiçoar as técnicas de condução em superfícies de condução de baixa aderência, se baseando na antecipação, prevenção e tomada de decisão.
- Gerar atitudes positivas, nos participantes, para o desenvolvimento de hábitos de condução defensiva a partir da resolução de situações reais.
- Aplicar os conhecimentos adquiridos na condução diária.

CONTEÚDOS

- Conhecendo as características de dirigibilidade de veículos 4×2.
- Ações de prevenção e segurança viária (antes, durante e depois da viagem).
- Aerodinâmica e fatores de risco na condução.
- Aplicação dos fundamentos da direção defensiva.
- Percepção de risco (o que é, mecanismos de avaliação e ação).
- Como vencer as condições adversas.
- Principais tipos de pisos e seus riscos no trânsito de caminhões.
- Medida de prevenção não adotada e as principais causas de acidentes.
- Dinâmicas.

METODOLOGIA

A dinâmica do treinamento propõe um diálogo contínuo dos participantes e o instrutor. Todos os assuntos serão desenvolvidos com um abrangente conteúdo prático, com atividades em grupo e demonstrações de situações reais.

ETAPA TEÓRICA:

Malha rodoviária do Brasil: Estatísticas
- Diversidades de superfícies: Mudança na aderência e visibilidade
- Estrutura do veículo, Sistema de suspensão, e de transmissão
- Triângulo de relação de acidentes
- Condução em diferentes tipos de piso (cascalho e asfalto)
- Comparativa dos tipos de freios: ABS e Convencionais
- Classificação dos Pneus: prestações e manutenção
- Tombamentos. Porque acontece e métodos de prevenção.
- Comportamento do veículo nas curvas

ETAPA PRÁTICA:

- Ergonomia na condução: Controle e correta utilização dos espelhos, posição do condutor na hora da direção.
- Teste de Slalom: Prática da técnica de braços, controle do veiculo em curvas e avaliação das dimensões do veículo
- Ingresso à curva: Compreender o comportamento do veículo no que se refere à transferência de cargas dinâmicas, técnicas de controle do veículo.
- Teste do Alce: Locais específicos para testar controle do veículo, transferência de cargas e limitações na aderência.