Direção defensiva off-road 4X4

 

 

No Brasil existe uma grande extensão de estradas com pisos não asfaltados. Conforme esta realidade é indispensável que as empresas tenham na sua frota, veículos com a capacidade de se adaptarem às características que este tipo de via possui.
É importante entender que, as Pick Ups possuem um nível de conforto similar aos veículos quando circulam no asfalto, mas a aerodinâmica diferenciada exige atitude e perícia do condutor em sua estabilidade.

OBJETIVOS

- Aperfeiçoar as técnicas de condução em superfícies de condução de baixa aderência, se baseando na antecipação, prevenção e tomada de decisão.
- Gerar atitudes positivas, nos participantes, para o desenvolvimento de hábitos de condução defensiva a partir da resolução de situações reais
- Aplicar os conhecimentos adquiridos na condução diária

CONTEÚDOS

- Conhecendo as características de dirigibilidade de um veículo 4×4.
- Porque ter tração 4×4?
- Ações de prevenção e segurança viária (antes, durante e depois da viagem).
- Aerodinâmica e fatores de risco na condução.
- Aplicação dos fundamentos da direção defensiva.
- Percepção de risco (o que é, mecanismos de avaliação e ação).
- Como vencer as condições adversas.
- Principais tipos de cargas e seus efeitos na dirigibilidade
- Principais tipos de pisos e seus riscos no trânsito de caminhões.
- Acidentes e suas principais causas.
- Dinâmicas.

METODOLOGIA

A dinâmica do treinamento propõe um diálogo contínuo dos participantes e o instrutor. Todos os assuntos serão desenvolvidos com um abrangente conteúdo prático, com atividades em grupo e demonstrações de situações reais.

ETAPA TEÓRICA:

- Comparativa Pick Up vs Veículos Utilitários: Sistema de suspensão, Sistema de Transmissão, Carroceria, etc.
- Ângulos do veículo: Ataque, saída, ventral. Inclinação e outras capacidades.
- Controle no percurso ascendente e descendente
- Condução em cascalho, areia e lama
- Comparativo de Freios: ABS vs Convencionais
- Classificação dos Pneus: prestações e manutenção
- Mudanças progressivas na aderência, visibilidade e degradação paulatina dos veículos
- Comportamento dos veículos na curva
- Estratégias para minimizar sinistros

ETAPA PRÁTICA:

- Ergonomia na condução: Controle e correta utilização dos espelhos, posição do condutor na hora da direção.
- Teste de Slalom: Prática da técnica de braços, controle do veiculo em curva e avaliação das dimensões do veículo
- Controle em subidas e descidas (medição do uso do freio e embreagem, flexibilidade na direção, utilização correta das marchas, postura na direção, acomodação ao volante e sistemas de segurança)
- Controle de descidas em marcha ré (medição do uso do freio e embreagem, flexibilidade na direção, utilização correta das marchas, postura na direção, acomodação ao voante e sistemas de segurança).